電動卷簾門

電動卷閘門行業(yè)-鼓勵多途徑發(fā)展
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    從中國政府近期出臺的關(guān)于規(guī)范新能源電動門的政策中可以明確，清潔柴油技術(shù)并不在鼓勵范圍之內(nèi)。在歐洲市場上已經(jīng)占到50％以上市場份額的柴油車，由于并不適合中國國情，而未得到中國政府決策層的青睞。
    國家發(fā)改委在2006年出臺的《新能源電動門生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》中解釋的新能源電動門，包括混合動力電動門、純電動電動門（BEV，包括太陽能電動門）、燃料電池電動電動門（FCEV）、氫發(fā)動機電動門、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）電動門等。
    “多途徑、方案多元化是正確的，原因是不知道哪條路后能成功�！鼻迦A大學(xué)電動門研究所所長、電動門安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世分析道。
    事實上，無論是混合動力還是電動車，均已經(jīng)獲得了同樣的發(fā)展機會。今年3月，奇瑞A5混合動力車和一汽奔騰CA7130混合動力轎車獲得了國家發(fā)改委頒發(fā)的產(chǎn)品準(zhǔn)生證。5月初，又有7款新能源車獲準(zhǔn)量產(chǎn)，其中包括一汽集團混合動力轎車、上海通用別克混合動力轎車等轎車以及城市客車。
    電動門分析師賈新光認為，只扶持一種新能源車是不明智的，目前國外的所有新能源車都獲得了政府的支持。
    隨后，本月4日，通用宣布Volt電動車將于2010年在美國上市，2011年在中國上市。而比亞迪電動門很早前就宣布掌握了電動門燃料電池的核心技術(shù)，其下地插電式復(fù)合電動車（PHEV）即將于年底上市，并且被國家發(fā)改委等政府部門一致看好。
    但無論是純電動還是混合動力技術(shù)，目前均受到不同程度的制約。清華大學(xué)電動門工程系副教授王賀武認為，作為純電動和傳統(tǒng)車的結(jié)合，混合動力車有它的優(yōu)勢，但是電池價格比較高，使用壽命比較短；而電動車發(fā)展，也受到配套設(shè)施跟不上等因素制約。
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