伸縮門

      十堰伸縮門廠家的新品防夾研究
      十堰伸縮門廠家新品涉及一種伸縮門防夾安全裝置，特別是一種利用電容感應(yīng)產(chǎn)生信號(hào)并以單晶片微處理器來(lái)控制操作中的伸縮門緊急停止動(dòng)作、逆向運(yùn)動(dòng)或產(chǎn)生光電警告信號(hào)，以防止人體或物體不慎被門夾傷的伸縮門無(wú)壓力式防夾安全裝置。
      汽車為目前普遍且方便的交通工具，為保障使用者的安全，已有各種安全保護(hù)措施及裝置，例如:膨脹氣囊裝置、倒車防撞安全裝置、超速警世安全裝置、車間距安全保持裝置、車間開(kāi)閉狀態(tài)報(bào)告裝置等等被開(kāi)發(fā)應(yīng)用，然而有關(guān)電動(dòng)車方面的安全裝置則很少，以致在車上升開(kāi)閉操作中常有乘客或兒童因不慎或無(wú)知遭夾傷的意外事故發(fā)生。
      在少數(shù)高級(jí)進(jìn)口原裝轎車中配備有防夾安全系統(tǒng)，但它使用的是接觸型壓力感測(cè)方式，在車上升中遇阻力馬達(dá)扭矩或電流發(fā)生變化時(shí)產(chǎn)生信號(hào)輸出，此信號(hào)經(jīng)微電腦處理后，緊急控制車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止或逆轉(zhuǎn)。在臺(tái)灣公告第187491號(hào)(申請(qǐng)第81205203號(hào))公報(bào)中揭示了電動(dòng)車的開(kāi)關(guān)控制電路，其除可自動(dòng)選擇控制各車以外，當(dāng)車開(kāi)動(dòng)作中如遇阻礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)切斷電源，使車即時(shí)停止動(dòng)作，而達(dá)到安全防夾的目的。這種控制電路利用阻礙物對(duì)車的動(dòng)作造成阻抗也就是反向壓力而使馬達(dá)的扭力發(fā)生變化導(dǎo)致電流上升時(shí)，才可啟動(dòng)安全電路切斷電源，所以仍屬接觸型壓力感測(cè)式.類似此類原理的安全裝置也可用于電梯門及鐵卷門等，由于此類安全系統(tǒng)利用接觸型壓力感測(cè)方式來(lái)啟動(dòng)控制電路，常因感應(yīng)壓力的設(shè)定不夠精密或不夠適合，而仍有夾傷人的可能。
      十堰伸縮門廠家新品的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種精密的、反應(yīng)迅速的伸縮門無(wú)壓力式防夾安全裝置。
      十堰伸縮門廠家新品采用的技術(shù)方案是:一種伸縮門無(wú)壓力式防夾安全裝置，所述伸縮門無(wú)壓力式防夾安全裝置包括有
      電源處理單元、信號(hào)處理單元、電容感測(cè)單元、輸出控制單元和驅(qū)動(dòng)裝置，所述電源處理單元連接所述信號(hào)處理單元，所述電容感測(cè)單元連接所述信號(hào)處理單元，所述信號(hào)處理單元連接所述輸出控制單元，所述輸出控制單元連接所述驅(qū)動(dòng)裝置。
      按照十堰伸縮門廠家新品提供的技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下優(yōu)點(diǎn):
      該裝置由一模組化元件構(gòu)成，可固定于門內(nèi)外的任何適當(dāng)部位并用導(dǎo)線接至門開(kāi)閉用開(kāi)關(guān)、門驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)和電源正負(fù)極，自電容感測(cè)元件延伸一感應(yīng)部件至門的適當(dāng)部位可完成裝配，故新舊車輛，無(wú)論任何廠牌、車型，均能安裝使用，相當(dāng)方便。該裝置的感應(yīng)部件可為線狀、面狀或點(diǎn)狀構(gòu)件，使用不僅僅局限于汽車的伸縮門，電梯門、建筑物的伸縮門、自動(dòng)門、卷簾門及其它類似的門均可適用。
      十堰縮門廠家新品的安全防夾控制電路可在不影響原有操作使用習(xí)慣下使用，一旦有人體或物體接近或接觸到電容感測(cè)單元時(shí)，可在無(wú)壓力感測(cè)到該人體或物體，安全裝置便立即啟動(dòng)安全控制電路而驅(qū)使該門反應(yīng)動(dòng)作，使關(guān)閉中的車即時(shí)變換為開(kāi)啟動(dòng)作，因此可有效防止人體或物體被夾。此外，此安全裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，可將控制電路模組化，易于配線，是一種真正符合安全要求的無(wú)壓力防夾安全裝置，可供各種車輛使用。
      由于十堰伸縮門廠家新品的電容感測(cè)單元是利用人體或物所具有電容對(duì)電路中所設(shè)定電容的影響所造成電容值的變化以啟動(dòng)控制電路，屬非壓力感測(cè)方式，因此沒(méi)有因?yàn)槭褂脡毫Ω袦y(cè)方式所設(shè)定壓力不夠精密或不適當(dāng)所可能造成車夾傷或夾痛人體或物體的事故發(fā)生。
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